Naljakad juhtumised ning äpardused -õnnetused

[Svago]

Vs: Naljakad juhtumised ning äpardused -õnnetused

Põhiline on pakend. Vene ajal oli sellega palju probleeme. Ükskord ostsin keskmised kruustangid, millel polnud pakendit. See-eest sain määrdunud näpud ja hernepurgi täie (ca 200gr) tavotti.

25 aastat tagasi ostsin Venemaal Togliattis Ladale varuosi. Sealne klaasiga lett oli nii pikk, et ühest otsast teise liikumiseks oleks olnud jalgratas vajalik – selline varuosade hulk ajas silme eest lausa kirjuks Lisaks olid letihinnad palju odavamad, kui Eestis. Mustaturu hindadest parem ei räägigi. Minule kui „väljamaalasele“ pakiti õlisem osa ostust Pravdasse. Kohalikud said õlised detailid pakendita kätte.

[RaunoK]

Vs: Naljakad juhtumised ning äpardused -õnnetused

Mis nii viga autot saada? Ostad terve pika leti ära, ostuluba vist kehtis ainult uue auto kohta.

[mats13]

Vs: Naljakad juhtumised ning äpardused -õnnetused

Mis nii viga autot saada? Ostad terve pika leti ära, ostuluba vist kehtis ainult uue auto kohta.

Kindlast ei saanud osta täiskomplekti korraga, Midagi oli alati puudu. Aga kes töötas auto teeninduses sai näiteks oma vanale Moskvits-400 le uusi juppe ostes teha paari aasta jooksul Moskvits-408 või - 412. Vana moskvitsi paberid maksid mingil ajal 400 rubla ehk 3 kuu hea töömehe palga. Sõitev vana Moskvits maksis turul umbes 1000 rubla Oli selline veider aeg.

[A.R.]

Vs: Naljakad juhtumised ning äpardused -õnnetused

Sõitev vana Moskvits maksis turul umbes 1000 rubla Oli selline veider aeg.

Millal selline aeg oli?
70 alguses sai lõpetanud tudeng esimeseks palgaks kuskil 120 rubla paari aasta pärast 250.
Turul oli 8 aastane 408 kuskil 4000.
Kolmetoaline kooperatiiv maksis 7000, sissemaks 2500.
20 aastat hiljem, kui olid kogu laenu ära maksnud, siis kõik laenud kustutati.
Loll kes oli laene maksnud.

Aga sinna 408 kardaanile sobis hädapärast ka Ziguli semmerling.
5 rubla tükk ja 10 rubla vahetusraha. Vahetama pidid ise.
Zapika kolvid ja rõngad olid ka OK. Natuke tuli rõngast otsast lihvida.

[mats13]

Vs: Naljakad juhtumised ning äpardused -õnnetused

Umbes 1970 aastatel olid vana Moskvits-400 hinnad 1000 ringis, tuttav ostis 900 rubla eest,Siis veel suur inflatsiooni ei olnud alanud ja paar aastat siia-sinna hinnad ei muutunud.. Remonditud, üles vuntsitud Moskvits-400 küsis 1500 aga ei saanud nii palji. Soomest tagasi tulnud Moskvits-408 oli turul tõesti 4000. Tuttav ostis sellise. Bensiin maksis vist 8 kopikat liiter, piima hind poes oli 24 kopikat liiter. Juppidega tuli leidlikust üles näidata. Minul purune käikastis rataste liigutaja, Onneks sain kasutada kolhoosi töökoda ja tagusin traktori lindi poldi lapikuks, siis painutasin kõveraks ning lõpuks kukkus välja parem kui originaal oli.

[Svago]

Vs: Naljakad juhtumised ning äpardused -õnnetused

Mis nii viga autot saada? Ostad terve pika leti ära, ostuluba vist kehtis ainult uue auto kohta.

Kunagi sai arvutatud, osadest oleks tulnud 3X kallim auto. Koefitsient oligi seepärast, et keegi ei hakkaks ise ehitama.
Ja varuosad olid tihit kehvemad kui originaalid. Veidi mõõdust väljas, keere puudu jne.Ladadel üldiselt seda probleemi polnud, ikkagi F-124 ja itaalia tehnoloogia, liinid. Hiljem töötasid liinidel ajateenijad ja siis oli ka vastav kvaliteet. Praak läks prügikasti ja sealt vahel ka turule. Nii mõnigi ostis turult tsementeerimata või termotöötlemata nukkvõlli, mis sõitis paar tuhat km. jne.

[mats13]

Vs: Naljakad juhtumised ning äpardused -õnnetused

Kus kohalt need auto tagavara juppide hinnad pärit oli ja
mis aastal, et summa tuli kallim kui uus auto? NLiidus nagu sellist poliitikat polnud, jupid kokku olid tavaliselt odavamad. Ainult juppe ei olnud saada. Hinnad olid ka erinevad eraisikule ja asutusele. Sain osta kolhoosi laost ametlikult piduri voolikud 40 kopikat tükk. Poes oli üle rubla.

Aga vahelduseks küsimus elektrist. Sõber kinnitas, et kursustel targa inimese loengul näitas õppejõud tahvlil elektronide liikumist ja läks rahulikult läbi trafo primaar ja sekundaarmähise vahelise isolatsiooni.
Pidid läbi minema induktsiooni teel. Kas olete ka midagi sellist kuulnud.
Keegi loomulikult midagi küsida ei riskinud.
Küsimus kerkis üles kui kasutasin väljas paljaste kätega vene eletri drelli alumiinium kerega. Sõber kinnitas, et see on väga ohtlik. Mul oli aga vahel eraldustrafo 220/220 V . Tema ei tahtnud uskuda, et see trafo kaitseb.

[Svago]

Vs: Naljakad juhtumised ning äpardused -õnnetused

Selle hinna panime kokku sõprade abiga- 1 töötas Lada autokaupluses müüjana, teine oli kimdlustuse avariiekspert. Üks klassivend oli Togliattis tehases praktikal ja rääkis sama hinnapoliitikast. Vastasel juhul poleks varuosi ülde müügil olnud. Hind oli 2101-le ja 70-ndate keskpaik. Togliatti kaupluses oleks ca 3 korraga kõik vajalikud osad saanud. Lisaks oli varuosadel 3 hinnatsooni. Eesti asus Togliattist kaugel ja 3. tsoonis.
Riiklikud ja jaekaunabduse hinnad olid väga erivńevad. Näiteks Tosool maksis asutusele 8 kop/l ja eraisikule 1 rbl/l. Eks sellepärast olidki võrdsematel tollal suvilate radiaatorites Tosool. Ka GAZ-24 Volga maksis eraisikule 9300 rbl ja asutusele ca 900 rbl. Iseasi, kes Volga üldse osta sai...
Kui meenutada ajalugu, siis algselt oli Lada mõeldud eraisikutele. Oma heade sõiduomaduste tõttu võttis miilits need hiljem kasutusele. Varuosadel polnud algselt seda nn. odavamat riigihinda, mis oli küll ülejäänud sõiduautodel. Näiteks Moskvitši õlifilter maksis 80 kop. , õli AS-8 oli 22kop/l.
Ladal oli õlifilter 4 rbl ja õli 70 kop/l. Tavaline õli ja filtrite (õli + õhk+ karterituulutus) vahetus maksis tollal garantii ajal meeletu hinna - 40 rbl. Hinna sees oli ka karteri loputus spetsiaalse loputusõliga, aga seda ei tehtud. Moskvitši omanik sai sama ise tehes 3 rbl hakkama. Ka Lada varuosad olid palju kallimad. Näiteks veepumba võll koos laagriga. Vene autodel oli eraldi laagritega.
Tänu Itaalia tehnoloogiale sai meie auto keemiatööstus jalad alla. Laagrimäärdeks oli sinnamaani solidool (tavott) ja konn. Ketaspidurit, diafragmasidurit , korralikku karburaatorit, kuiva suure puhastusvõime ja väikese takistusega paberõhufiltrit polnud enne ühelgi vene autol. Talvel käivitati auto kuivalt ja hiljem valati vesi radiaatorisse ja pikemalt seisma jättes jälle välja.
Tollal oli isegi ütlus, et maffiat meil pole, on Lada autoteenindus.

[RaunoK]

Vs: Naljakad juhtumised ning äpardused -õnnetused

Mõned päevad tagasi avastasin kuidas oleks lihtne värvimuusikat teostada, vaja on võimendit, säästulampi ja ferroresonantsstabilisiaatorit.

Sellega saab jälle teistele asjatundmatutele näidata, kui võimas on helitehnika, et isegi valgustus hakkab selle taktis värelema

[Starfish]

Vs: Naljakad juhtumised ning äpardused -õnnetused

Sellele vastupidine on siis päevavalguslambi starter ja hõõgpirn jadasse ja saab muusika huvitavaks teha.

[RaunoK]

Vs: Naljakad juhtumised ning äpardused -õnnetused

Hmm?

[vasaraonu]

Vs: Naljakad juhtumised ning äpardused -õnnetused

Sidemeeste huumorit. LINK

[Starfish]

Vs: Naljakad juhtumised ning äpardused -õnnetused

Hmm?

See oli siuke labane lampide vilkumise tegemine starteriga aga muusikat kuulata ei kannatanud sest see vilkumine tekitas kõva ragisemist.

[Svago]

Vs: Naljakad juhtumised ning äpardused -õnnetused

Taaskasutus - jõulukink:

http://creativefunny.com/shop/electric/recycled-microchip-pcb-geekery-earrings-4

[Starfish]

Vs: Naljakad juhtumised ning äpardused -õnnetused

Et säästa peaks tuled kustutama aga mõnikord on teistpidi säästlikum.
(Sedasi lülitub sisse/välja Surround efekti indikaator Behringeri mikserpuldis.)