1F mootor ja sagedus

[A.R.]

Siin oli juttu et 3F mootori võimsus sõltub sagedusest.
Kuidas ta sõltub sellest juttu polnud.
Kuidas sõltuvad pöörded on aimatav aga võimsuse asi on segasem.
Kunagi oli meil võrgusagedus pidevalt 47 Hz, sellega mootorid ikka töötasid.
Tõsi, mootorgeneraator andis välja 45 Hz.
Ja 400 Hz on tavamootorile natuke palju. Vist?

Kui on 1F ja konde - kuidas siis lood on?
Mis juhtub kui 50 Hz asemel on nt 25 Hz toide?
Kas peaks pinget langetama - induktiivtakistus on ju väiksem?
Või suurendama, et saada kätte endine võimsus?
Või?

[elukaz]

Vs: 1F mootor ja sagedus

Muunduritel on kombeks pinget ühes sagedusega vähendada ja suurema sagedusega nominaalis hoida.

[A.R.]

Vs: 1F mootor ja sagedus

Või küsiks siis otse:
Kui on 10 W 50 Hz mootor siis
kas pöördemoment tuleb suurem
25 Hz või 100 Hz sagedusega.

Milleks?
Makil on kiirused 19 ja 9
Kuidas on lihtsam lisada kiirus 4,5?

[martinj]

Vs: 1F mootor ja sagedus

Makil on kiirused 19 ja 9
Kuidas on lihtsam lisada kiirus 4,5?

Misasjad on 19 ja 9 ???
Vihjena, et kiiruse 2.38 cm/sek tekitas kaasfoorumlane õli lisamisega kummidetailile

[A.R.]

Vs: 1F mootor ja sagedus

Misasjad on 19 ja 9 ???

Ma täpselt ei tea aga nii need "makivanad" neid kiirusi kutsuvad.
Näiteks siin

http://www.elfafoorum.eu/archive/index.php/t-43535.html

Olid lindid kuskilt aastast 64. Ja seal oli üks veel aeglasem salvestis.
Ja inimesel on huvi.

Vihjena, et kiiruse 2.38 cm/sek tekitas kaasfoorumlane õli lisamisega kummidetailile

See on siis targa tehnikainimese lähenemine.

[mats13]

Vs: 1F mootor ja sagedus

Siin oli juttu et 3F mootori võimsus sõltub sagedusest.
Kuidas ta sõltub sellest juttu polnud.
Kuidas sõltuvad pöörded on aimatav aga võimsuse asi on segasem.
Kunagi oli meil võrgusagedus pidevalt 47 Hz, sellega mootorid ikka töötasid.
Tõsi, mootorgeneraator andis välja 45 Hz.
Ja 400 Hz on tavamootorile natuke palju. Vist?
.......................
Või?

Arvestame elektri mootori puhul nii. Pöörde moment sõltub magnetvälja tugevusest ja see omakorda voolust, Kiirusest ei sõltu kumbki. Vajalik pinge selle vajaliku töö voolu saamiseks sõltub pöörete arvust ehk kiirusest.
Voolu piirab mähiste aktiivtakistus ja magneetiline küllastus. Wõmsus on I*U ja võllil pöörete arv korda pöördemoment. Järelikult mida suurem sagedus seda suurem võimsus. Kiirust piirab võrgu sagedus ja see, et rootor kesktõmbe jõu mõjul tükkideks ei lendaks või juhtub midagi laagritega, ülekannetega.

[M.L]

Vs: 1F mootor ja sagedus

Misasjad on 19 ja 9 ???
Vihjena, et kiiruse 2.38 cm/sek tekitas kaasfoorumlane õli lisamisega kummidetailile

Siin keegi targem selgitab täpsemalt seda lindi kiiruste asja. Eks need 9 ja 19 ole rahva seas käibele läinud numbrid, mida seadmete tootjad ise oma makkidele on kirjutanud. Huvitav, miks 9.53 ümardatakse 9 ja mitte 10?

[Farad]

Vs: 1F mootor ja sagedus

Kuidas on lihtsam lisada kiirus 4,5?

tõmba 9ga arvutisse, seal timmid.

[bnman]

Vs: 1F mootor ja sagedus

Kommentaar ainult maki kiiruste kohta.
Eks kõik hea ole tulnud tollimõõdust (762mm/s=30ips ehk täiskiirus). Omal ajal NLiidus see ei meeldinud ja kehtestati 770mm/s, sealt poolkiirus 385mm/s jne). Aga kapitalistide vastu lõpuks ikkagi ei saadud.
Kolmekiiruselisi mootoreid makkidele on ikka toodetud, kui mälu ei peta, siis mõnel Olümpil või Elektroonikal olid taolised jaapanlased, võib-olla ka litsentsi kohaselt toodetud (kuigi kolmandat ei kasutatud skeemis).
Ja veel - audioredaktoritega saab arvutis selliseid trikke teha, et füüsiliselt polegi vaja maki kiirust muuta. Või ma eksin?

[elukaz]

Vs: 1F mootor ja sagedus

See pole ümardus vaid lühendatud väljendus. Aga et mingi makipede nende numbrite peale silmi pööritab, palun tõlkige mulle.

[bnman]

Vs: 1F mootor ja sagedus

Nii ümardab rahvasuu ja las olla. Profid räägivad täis-, pool- ja veerandkiirusest. Seda kaheksandik- ja kuueteistkümnendikkiirust nad eriti ei ole kasutanud (või kui, siis reportermakkides). Ühtlasi kaob ära probleem, kuidas ümardada - kas 9 või kümme.

[martinj]

Vs: 1F mootor ja sagedus

Kuulge, laske ikka teemaalgatajal kah vastata.Ei tahaks uskuda, et tal heliga seotud mure on.

[RaunoK]

Vs: 1F mootor ja sagedus

Või küsiks siis otse:
Kui on 10 W 50 Hz mootor siis
kas pöördemoment tuleb suurem
25 Hz või 100 Hz sagedusega.

Milleks?
Makil on kiirused 19 ja 9
Kuidas on lihtsam lisada kiirus 4,5?

Huvitav aga asja ette võtmise kasulikus? 10W mootorite jaoks vist tööstuslikke sagedusmuundureid ei tehta väga, samas ei tohiks vastava kivi olemas olul selle ehitamine probleem olla. Nja ka selle nipiga saaks ka Majak 233 kassetika kiiruse 9 peale tõsta, võtaks nii mõnegi lintmakiga mõõtu 100Hz puhul langeb ju moment, kuna induktiivtakistus on suurem, seega kas maki sees on enam jõudu nii kiiresti toimetada, kui moment väiksem. Kui suurendaks pinget nii palju et vool oleks konstante, siis kirve meetodil oleks mootori võimsus 20W. 25Hz sagedusejuures tuleks ilmtingimata pinget vähendada, kuna tõuseb vool + veel et jahutus veelgi halvem on maha põlemise oht veelgi reaalsem.
Nii aga kuidas, tööstuslikult asja lahendatakse, kuna asünkroonmootorit jahutustiivik ei suuda teda enam nii madalatel pööretel piisavalt jahutada, kas siis lisatakse eraldi ventilaator või disainitakse labad ekstra suured?

[A.R.]

Vs: 1F mootor ja sagedus

Nende võimsustega on jah nii et I ja U. Lisaks tuleb vist veel cos(fi).
Head inimesed kinkisid katsetamiseks 1,5 kW 0-600 Hz 3F muundaja.
Ainult nad ei teadnud kas ta töötab. Üsna kobakas.

Autopoes oli pisike DC12V >> AC 230V 50Hz allahinnatud karp ka saaadaval. 150W.
Sees on 7x7 cm plaat. Jahutusvent ka sees.
Netist sai leitud mitukümmend skeemi, ainult tinuta kokku.

Lihtsalt lootsin et ma pole esimene loll sellise ideega. Et saaks kogemusi jagada.