Karavani elekter (230 ja 12 V)

[rainadov]

Vs: Karavani elekter (230 ja 12 V)

Karavani elektrisisestus käib muidugi sama pistikuga, mis paadi kaldavool. Iseenesest seal on otsad paigas, aga isegi kui mängu ei tule pikendusjuhe, ei saa 100% garantiid olla, et faas ja null ikka samadel otstel alati on. Kui midagi saab sassi minna, siis on mõistlik selle võimalusega arvestada.

Kui tegu on puujahiga ning ainsaks tarbijaks 220V pingele (nagu minu näitel on) on akulaadija, pole see nii suur probleem. Matkaauto puhul aga tuleb mängu metallkere ning tarbijatest lisaks akulaadijale külmkapp ja siis muutuvad asjad veidi nõudlikumaks.

;
Matkaauto on kummiisolaatorite peal.

[elukaz]

Vs: Karavani elekter (230 ja 12 V)

Miks peaks nulli ja faasi eristama? Et teeks oletatavale nullile mingeid järeleandmisi?

[Svago]

Vs: Karavani elekter (230 ja 12 V)

Elekter matkaautos: https://www.youtube.com/watch?v=F62n4C7oQCc

[Svago]

Vs: Karavani elekter (230 ja 12 V)

Veel põhjalikumalt: https://prima-geklappt.de/strom-im-wohnmobil-verlegen/

[imelik poiss]

Vs: Karavani elekter (230 ja 12 V)

Eraldustransformaator kui kardad ,et faas ja neutraal vahetusse lähevad.
Need isolaatorid ei aita kui paljajalu märjalt pinnaselt karavani astuda tahad.
Kere pingeall on ,siis tantsid seal võibolla oma viimase tantsu.

[Svago]

Vs: Karavani elekter (230 ja 12 V)

https://en.wikipedia.org/wiki/Residual-current_device

[vanemleitnant]

Vs: Karavani elekter (230 ja 12 V)

https://www.evs.ee/tooted/evs-hd-60364-7-721-2009

[ardi.s]

Vs: Karavani elekter (230 ja 12 V)

Võimalik ju kogu süsteem panna tööle 12V pealt ja väline 230V lasta vaid läbi trafo, millel on kaitse ees, nii ülekoormus kui ülepinge kaitsmed. Lisaks saab 12V süsteemi toita ka päikesepaneelidest. Trafost mööda viiksin vaid lihtsamad ja suuremd tarbijad, elektripliit, keedukann ja soojapuhur. Aga külmkapp ja valgustus kindlalt 12V toitele, 230v pistikuvoolu muudele tarbijatele tekitaksin läbi inverteri.