auto ja maagaas

[tonis12]

Maagaas on teatavasti tunduvalt odavam,kui meil müüdav autogaas.Ja isegi autogaasitanklaid on eestis vähe,siis maagaasi tanklaid pole üldse.Olukorras,kus kütus on niigi ülemõistuse kallis,võiks asjale mõelda.Lisaks toodetakse maagaasisedmeid ka autodele,isegi ühte sellise seadmega autot näinud.Maagaasiga sõites oleks kulud küttele üüratult pisikesed,võrreldes diisliküttega ja bensiiniga.

[resr]

Vs: auto ja maagaas

ja-jah, kuid iga pisimagi lekke korral on tagajärjed katastroofilised.

[evar]

Vs: auto ja maagaas

Maagaas on teatavasti tunduvalt odavam,kui meil müüdav autogaas.Ja isegi autogaasitanklaid on eestis vähe,siis maagaasi tanklaid pole üldse.Olukorras,kus kütus on niigi ülemõistuse kallis,võiks asjale mõelda.Lisaks toodetakse maagaasisedmeid ka autodele,isegi ühte sellise seadmega autot näinud.Maagaasiga sõites oleks kulud küttele üüratult pisikesed,võrreldes diisliküttega ja bensiiniga.

pole see vahe nii üüratu midagi.kohe peaks ju hind ka tõusma.ja seda ei tasu ka unustada et gaasi kulub ka rohkem sama koguse bensiiniga võrreldes

[es1dc]

Vs: auto ja maagaas

Ta-ta-taa. Eks asjatundjad tea täpsemalt, aga mulle on nagu jäänud mulje, et maagaas, see mis torust tuleb, on metaan, aga see vedelgaas, millega autod sõidavad on butaan-propaani segu. Butaanis-propaanis on molekule rohkem ja neid on lihtsam rõhu all veeldada, ehk st balloonis on vedelik, mis väljalaskmisel aurustub (gaasistub). Metaan ehk CH4 kui ma ei eksi vajab veeldamiseks oluliselt suuremat rõhku. Veel on vist nii, et butaan-propaan on naftatöötlemise kõrvalproduktid, metaani saadakse aga puuraukudest, sellest ka nimi maagaas.