Vana mootori remont

[alaska]

antud mootori küljes on lihvketas, kasutasin lihvimiseks. Nüüd tahaks seadme vähe ümber ehitada. Mootori küljes on mingisugused jublakad, millest vool läbi käib, kas ma võin need vahelt ära lõigata ja mootorile otse 220v peale anda? Milleks need seal üldse on, mingid pöörete piirajad? Testriga mõõtes kõigub mootorile minev vool tugevasti, lugemit ei saa. Tänud abi eest.

[saformo]

Vs: Vana mootori remont

Need jublakad on alaldusdioodid, mis teevad vahelduvast alalise. See mootor on alalisvoolumootor +- 220V, 1.45A, 2900pööret ja 200W.
Kui lõikad need jublakad vahelt välja ja paned otse 230V vahelduvat, siis ... parem ära proovi, võid kõik maha põletada.

[Svago]

Vs: Vana mootori remont

Mootori remont on tavaliselt laagrite vahetus, uue rootori- või ergutusmähise mähkimine, kollektori ületreimine, uued harjad jne.
200W, 2900 pööret/min on vist lihvijale vähe, sõltub muidugi lihvketta läbimõõdust ja lihvitavast esemest.

[alaska]

Vs: Vana mootori remont

Tänud kiire vastuse eest! Lihvketas hetkel u 12cm diameetriga, plaan oligi 23cm külge aretada, mis jääb siis vist tegemata.

[mats13]

Vs: Vana mootori remont

Need jublakad on alaldusdioodid, mis teevad vahelduvast alalise. See mootor on alalisvoolumootor +- 220V, 1.45A, 2900pööret ja 200W.
Kui lõikad need jublakad vahelt välja ja paned otse 230V vahelduvat, siis ... parem ära proovi, võid kõik maha põletada.

Minu meelest on mootori sildil kiri ~220v aga kõvasti kriimustatud, võb ka olla alalis pinge ja väiksem kui 220v. Tuleks kontrollida kas ja kuidas jublakad on mootoriga ühendatud. Ehk on niisama ilu pärast lisatud.

[saformo]

Vs: Vana mootori remont

Minu meelest on mootori sildil kiri ~220v aga kõvasti kriimustatud, võb ka olla alalis pinge ja väiksem kui 220v. Tuleks kontrollida kas ja kuidas jublakad on mootoriga ühendatud. Ehk on niisama ilu pärast lisatud.

Mootoril on kiri: /=/220V
Vahelduva märki küll ei ole kuskil ja see ei oleks ka loogiline. Üks ja sama mootor ei saa töötada nii vahelduva kui ka alalisega!

[aqv]

Vs: Vana mootori remont

http://el-moto.ru/index/0-87

[elukaz]

Vs: Vana mootori remont

Kui hoorattal massi on siis saad suuremat ketast ka kasutada.

Ja kondekaga saab võimsust juurde cheatida. Peab aint vaatama et üle ei kuumene.

[A.R.]

Vs: Vana mootori remont

Üks ja sama mootor ei saa töötada nii vahelduva kui ka alalisega!

https://www.google.ee/search?q=\%D1%81%D0%BB-661&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=CZ0HVryxC86Maqnmt_AH

http://el-moto.ru/index/0-87

[saformo]

Vs: Vana mootori remont

https://www.google.ee/search?q=\сл-6...yxC86Maqnmt_AH
http://el-moto.ru/index/0-87

Jah, sellel lehel on kenasti kirjas СЛ-661:

Коллекторные электродвигатели постоянного тока предназначены для работы от сети постоянного тока.
У реверсных коллекторных электродвигателей постоянного тока последовательного возбуждения направление вращения вала может быть как левым, так и правым.