kuivati ühendamine

[Sakurock]

Olemas selline kuivati, kuidas seda meie võrgus ühendada:
skeem selline :
skeem

ja ülejäänud jutt seal:
ülejäänud jutt

ja mudel siis sealt: Model:GLER341AS2

huvitab neutraali ja kaitsemaanduse ühendused.

[Sakurock]

kas sedasi siis oleks õige:
pilt

[kreeklane]

midagi tundub valesti olevat,aga aru ei saa.sinu roheline/kollane peaks minema GREEN otsale.

[kl]

see mingi jänkide masin.
nõuab 120/240 elektrisüsteemi mida siin küll kuskilt ei leia.
meie kollane/roheline on jänkidel roheline ja siis vaja 2 faasi ja N
2 faasi vahel on 240V ja N ja faasi vahel 120V
nii et koli jänkistani , seal töötab või leia sobiv trafo (see peab päris suur olema)

[Sakurock]

täiustasin veidi skeemi veel, kuivati tagaküljel siis selline pilt, kus siis vasakpoolne klemm on L1 keskmine on neutraal N mis on vasakpoolse ülemise kruviga koos (korpus) ehk siis kaitsemaandus ja parempoolne on L2

kas mitte ei tuleks nii ühendada et L1 ja L2 vahele 240V ja neutraal siis sinna keskele, või mis...
skeem siis:skeem

[reuter]

sul on vaja tekitada kunstlik null ja see peab võimas olema. kestast saad 120V. terviseks! skeem tuleks ümber teha. pm 220V sobib talle, sest põhikoormus käib sellelt pingelt.

null(neutraal) ja maandus on sama potensiaaliga(vähemalt peaks olema) seega ei saa sa oma pakutud ühendust kasutada, seadmele ei teki 120V ahelaid. osa skeemist ei saa pinget ja teine osa saab topelt

[KaruTEC]

Mõistlik oleks kasutada trafot. Kui võimas kuivati on ? 2 isolatsioonitrafoga saab ehk asja korda.

[Sakurock]

Heater on 4500W, mootorit ei tea.
kirjas et kõik kokku 120/240V on 21A Max.

[KaruTEC]

tundub et heater on kahe "faasi" vahel, seega ei ole talle trafot vaja.

[digital]

mina saan sellest skeemist niimoodi aru, et heater on kahe faasi vahel, seega saaks ühendada L2 klemmile nulli ja L1 klemmile faasi. Palju suurem jama on mootoriga, kuna see tahab saada 120V pinget. Selleks oleks vaja ühte 220>120V trafot (vast sobib ka mõni nn autotrafo 220->110, mida isegi võib leida või siis kasutada selleks mõnda keskväljavõttega primaariga trafo primaarmähist).
Mootor ise paistab töötavad N ja L1 vahelt. Seal on nagu mingi ümberlülituv kontakt, mis mootori käivitumisel blokeerib käivitusnupu.

[Sakurock]

nii asi nüüd katsetatud -autotrafoga ja skeem ümber tehtud, aga oleks veel vaja nüüd trafo leida mootorile. Mootor siis 115V 4,8A, ei tea kas tuleks odavam mootori ümbermähkimine või 220 ->120 V 5A trafo leidmine.

Oskab keegi soovitada äkki midagi....

tänud...