Audi 80 sädeme puudumine

[W@ldur]

Vs: Audi 80 sädeme puudumine

Sedaviisi siis
Kõik läbi loetud, artiklid ja soovitused, nipid ja ideed.
Sõitsin tööle autoga
Läksin eile hommikupoole kiirema vastupanuteed ja võtsin mingi Automega klotsi Automaailmast.
Hind oli alla 15 raha, aga mis oli imelik: pinnide numbrid olid vastupidi nummerdatud. Müüja probleemi ei teinud ja ütles, kui ei toimi, too tagasi.
Niipalju toimis, et ainus, mis ei toiminud, oli tahhokas
Loomulikult, kohe kui tahhol liikumist ei märganud, rabistasin juhtmeid, ja sellele järgi võtsin maha ja lahti kellade ploki. Vähemalt sain kõik jooted peaplaadil üle käia ja ideid, kuidas vbl tulevikus taustavalgusega hullata, ning toore tule sain ka korda.
Tahho ikka vait.
Isa soovitas, et pane vana plokk korraks tagasi.
Panin, ja siis ise mitte käivitudes ikkagi tahho veidi liikus. Seega uus kommukas lihtviisil ei suvatse tahhola signaali saata. Kõik muu on korras.
Võtan Erko pakkumisest kinni ja eks näis, kas saame kõik kellad hüppama. Kui saame, siis vähemalt see Automega tükk jääb tagavaraks, vähemalt temaga liigub.

Nüüd, kuidas olla tark ja kaval?
Kas võtta kommuka läbiminekut vihjena, et kogu süütesüsteem tuleks uuendada? Uued küünlad, kõik viis kõrgepinge juhet, ja pool? Halliandur ka? Ette porimatid ja üks ilukilp niikuinii, aga muud?

Kuni siiani: väga super
Tänan abiks olemast

[Matis]

Vs: Audi 80 sädeme puudumine

Tahho hakkab tööle ka pooli nr 1 klemmi pealt, siin peaks saama kommutaatoril nr 1 ja nr 7 juhtme kokku panna.

[meli666]

Vs: Audi 80 sädeme puudumine

Sedaviisi siis
Panin, ja siis ise mitte käivitudes ikkagi tahho veidi liikus.

Mõtled, et süüte sissekeeramisel teeb tahhoka nõel väikse nõksu? Huvitav, et ta siis ei toimeta. Minu autol käib ka nõks läbi süüte sissekeeramisel ja toimetab ilusti.
Vaatasin ühte autoelektroonika raamatut ja seal kirjas, et kommutaatori 7 klemm pöörlemissageduse signaali jaoks.
Halli anduri vahetamisel nii igaks juhuks eriti mõtet ei näe. On teine vägagi töökindel jubin ja ei juhtu temaga suurt midagi. Halli anduri jamad suures osas hakkavad pihta sellega, et soojalt käima minna ei taha. Seisab seal pool tunnikest ja käivitub nagu muiste.
Küünlajuhtmed ju võib ära vahetada, kui teab kuna seda tehtud pole.
Üldiselt on nende asjadega nii, et kunagi ei tea. Seetõttu võib kõik prillikiviks ajada, aga ükskord ikka oled tee ääres.
Vähemalt Audi 80 on selles suhtes ülilihtne liikur, et kõik asjad saab isegi suht koht olematute tööriistade ja ka teadmisteta käigus hoida. Kereosa ka sisuliselt ei roostetagi. Ükspäev siin mõtlesin, et mulle jätkub seda autot vähemalt vist 10-15 aastaks veel.

[onujüri]

Vs: Audi 80 sädeme puudumine

Süütepooli nr. 1 klemmi otse ühendamisel tahhoka sisendisse võib viimane hullult solvuda ja isegi otsad anda... Kui signaal on originaalis võetud kommutaatorist, siis tahhokas ei seedi seda ca 300 - 400 V pinget. Omal kunagi sel moel kell otsad andis.

[W@ldur]

Vs: Audi 80 sädeme puudumine

Mida tegi vana (algne) kommutaator: poolile signaali ei saatnud, aga käivitushetkel sundis tahhot veidi liikuma, s.t tahho suunas midagi siiski tuli.
Uus, n.ö vastipidise nummerdusega kommukas teeb seda: pooliga suhtleb, kõigi teiste kelladega ka, kuid tahho jätab vaikseks.
Ei tahaks väga häkki teha, ja veel enam, kui on oht, et tahho võib ka paigalpüsides mingis piirasendis olla ülepinge tõttu.
Äkki homme saan teise tootja ploki kätte, siis loodan, et kõik anomaaliad kaovad. Kui näidikutega saan asja korda (süüde peab nii ehk naa korda jääma), siis läheb edasi pool ja muu süütekraam uuendusele
Ja on töökindel loom, ikka tõepoolest! Tööriistad tööriistadeks, tegutsedes õpib palju, ja veel enam, kui on inimesi, kellelt küsida JA kes aitavad

[Svago]

Vs: Audi 80 sädeme puudumine

Kommutaatoreid on 2 sorti, osadel on tahhomeetri ots 7. klemm vaba, osadel ühendatud. Tahhomeeter saab 7.kl. signaali "kivi" pealt, mitte süüteahelast, kus on impulsid kuni 400V. Kui tahad süüteahelast, siis pead ette ehitama takistitest ja kondensaatoritest vastava ahela.
Mingil juhul ära proovi otse. Laada Samaral oli ka Boschi kommutaatori koopia peal. Osadel (1500) isegi kahe kanaliga ja jagajata süüde.

[W@ldur]

Vs: Audi 80 sädeme puudumine

Aga kas tahhole ei loeta inffi läbi Halli anduri üldse?

[Svago]

Vs: Audi 80 sädeme puudumine

Halli andur saab oma toite kommutaatorist ja juhib mikroskeemi. Mikroskeem juhib transistori (-e) ja ka tahhomeetri jaoks on tal eraldi ots.
Vene variant oli kaitstud ülepinge suhtes. Esimesed ka aku valetpidi ühendamise vastu. Aga hiljem sellest loobuti-KD202R diood ei pidanud 8,3A impulssidele kaua vastu. Teine põhjus oli generaatori pingeregulaatori riknemine. Kui aku kuivaks kees, tuli kommutaatorile pinge 18V ja siis kuumenes üle.Vene omad on arvestatud remontimiseks, lääne omad vahetamiseks (raha teenimiseks, neil defitsiiti ei ole.
Vene omadel oli jälle probleem vibratsiooniga, transistoride jalgade ahelatesse takkisid jootesse mõrad ja siis vajas vahetust või remonti. Lada meestel pidi igaks juhuks tagavara kommutaator kaasas olema. Mul üks tuttav tõi mustade maalt Samaraid. Ükskord läks kommutaator tuksi ja ootas mitu päeva mägede vahel. Lõpuiks tuli üks kohalik kaukaaslane ja andis prooviks oma. Aga mees andis gaasi ja kadus koos kommutaatoriga
Lääne omad kardavad ülepinget (üle 360V impulssi), kontrolli kindlasti küünlavahet. Mul oli Samaral ostes 2,2mm küünlavahed ja rootor läks tuksi. Sõtis nii, et püksid pidid katkumisest jalast tulema Mul peaks kusagil vedelema vene 1 ja 2 kanaliga kommutaatoreid kastitäis, ka eri tüüpe. Pole ammu neid vaja olnud. Kunagi sai neid palju remonditud (vist üle 8000).

[Matis]

Vs: Audi 80 sädeme puudumine

Süütepooli nr. 1 klemmi otse ühendamisel tahhoka sisendisse võib viimane hullult solvuda ja isegi otsad anda... Kui signaal on originaalis võetud kommutaatorist, siis tahhokas ei seedi seda ca 300 - 400 V pinget. Omal kunagi sel moel kell otsad andis.

Ma enda B3el nii tegin, kuna sai karps pritsega asendatud ja ununes ajust tahhosignaali juhe ühendada. Siis ühendasin poolillt nr 1 klemmilt juhtme õlirõhu puudumise pläristaja TD klemmiga (too on tahhoga ühenduses) Mingi kuu hiljem sai õieti aju signaali peale ühendatud ja toimib siiani.

[Svago]

Vs: Audi 80 sädeme puudumine

Tõenäoliselt on kasutatud ms. L497. Ühendusskeemis on näidatud ka ms. 6. jalg RPM ja selle ühendamine. Osadel on kommutaatori 7. klemm vaba ja osadel ühendatakse lisaraha eest


ftp://ftp.elektroda.net/pub/Karty katalogowe/l497.pdf

Sama lugu on ka "pritsungi ajudega". Rauaosa on sama, soft erineb vaid mootoriandmete poolest. Hind sõltub autoomaniku toitumisharjumustest Näiteks Bayeri õllesõbrad maksavad sama aju eest võrreldes makaroni- ja konnasööjatega 10 X rohkem.