Autofoorumis käib tige kemplemine teemal suuremahtuvusliku konde lisamine paralleelselt autoakuga,et pikendada viimase tööiga ja üldse kasu(kahju-)likkusest.
Kuidas kommenteerite?
Kuidas kommenteerite?
-
Kõik meeldiv tuleb lambist... -
Vs: 1F Konde akule
Ega see kondeka lisamine plaatide lagunemist ei peata.Minu arvates mõtetu tegevus.* * * -
Vs: 1F Konde akule
akule sellest vaevalt abi on aga järske pingekõikumisi peaks aitama siluda küllComment
-
Vs: 1F Konde akule
Autoaku ei saa järske ja tugevaid voolupiike laadimisel või tühjendamisel...need oleksid plaatidest aktiivaine väljapudenemise põhjuseks. Starter küll, aga siis peaks konde kõvasti suurem olema, et mingitki efekti oleks. Natuke oleks määrav ainult starteri sisselülitamise hetk, nii harva kui see ka toimub.
Ühesõnaga - ei usu, et 1F kondekast akule kasu oleks.Comment
-
Vs: 1F Konde akule
Mingi kasu ikka on, kuid startimiseks on vaja siiski mahtuvust suurusjärgus 100+ faradit. Mis pole ka probleem, kui maksumus välja arvata (5k+)Comment
-
Vs: 1F Konde akule
TÜ-s töötati välja 1000F kondid. Ei tea mis neist saanud on?Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale.Comment
-
Wtf?Comment
-
Vs: 1F Konde akule
Millises autofoorumis?
Need 1F konded on mõeldud kasutamiseks auto võimendite toite sisendites, et vähendada /aku+toitejuhtmed võimendini/ süsteemi väljundtakistust madalatel sagedustel.
Aku tööeaga pole see kuidagi seotud ega ka eriti ei mõjuta seda. Enamsti pole aga nende kondede kasutajatel istme ja rooli vaheline tihend korralik ning aku rikutakse pidave tühjaks-täis ladimisega kiiresti ära.Comment
-
Vana helitehnika remont PärnusComment
Comment